Pionier der Asphaltaufbereitung in Finnland – nichts für schwache Brecher
Die Wiederaufbereitung von Asphalt ist generell ein schwieriges Thema. Einerseits ist die Deponierung sehr teuer und andererseits nehmen immer weniger Deponien die Asphaltschollen an. Noch schwieriger ist die Aufbereitung des finnischen Asphalts mit seiner ganz speziellen Zusammensetzung. Er ist auf der einen Seite sehr flexibel um den stark wechselnden Witterungseinflüssen in Finnland standzuhalten und auf der anderen Seite mit extrem hartem Basismaterial versetzt. Dsb leistete hier Pionierarbeit und lieferte die erste Anlage die in Finnland auch im Sommer Asphalt bricht. KH Koneet OY, der dsb Innocrush Partner in Finnland übergab nun im Juni diesen Jahres eine Innocrush 50 und eine Innoscreen 25 an seinen Kunden. „Bereits im Vorfeld haben wir, mit Hilfe der Techniker von dsb, unseren Kunden genau über Vorteile und etwaige Nachteile des Einsatzes einer Prallmühle bei der Verarbeitung von Asphalt informiert. Eine klare Linie ist uns wichtig, gut dass wir hier mit dsb Innocrush an einem Strang ziehen“ so der Geschäftsführer Teppo Sakari. Bisher konnte in Finnland aufgrund der Temperaturbedingungen nur während der Wintermonate mit einem Backenbrecher gebrochen werden. Dsb setzte nun neue Maßstäbe indem mit einer Prallmühle das ganze Jahr über der Asphalt gebrochen und aufbereitet wird. Die Verschleißkosten sind bei einer Prallmühle zwar etwas höher, jedoch die Möglichkeit über das ganze Jahr zu brechen und dies bei einem perfekten kubischen Endmaterial bedeutet einen weit höheren Gewinn. „Schon bei der Inbetriebnahme, der Einstellung und Abstimmung der Innocrush 50 Prallmühle und der Innoscreen 25 Siebanlage sowie auch bei Auswahl der Schlagleisten konnten wir uns auf das erfahrene Team von dsb mehr als verlassen!“ meint Teppo Sakari von KH Koneet OY.
Die Innocrush 50 mit 1300 mm Rotordurchmesser, die größte Prallmühle im aktuellen Sortiment, garantiert in Verbindung mit der einzigartigen Brechergeometrie höchsten Durchsatz. Dies wird auch bei diesem Einsatz deutlich: 270t/h aufbereiteter Asphalt bei einer Aufgabegröße bis zu 1000 mm. Ein Kriterium für die hohe Leistung ist das serienmäßige Zweideck Schwerlastsieb. Dieses siebt Material aus, das bereits die Größe des Endkorns aufweist, und dieses an der Mühle vorbei direkt auf das Hauptaustrageband leitet. Das Feinmaterial kann wahlweise auch über das Seitenaustrageband auf die Halde gefördert werden. Ein weiteres ist die hydraulische Überwachung des Hauptaustragebandes, das störungsfreies Arbeiten garantiert. Wenn notwendig wird dadurch in die Steuerung der Vibrorinne eingegriffen. Das nachgeschaltete Zweidecksieb trennt das Material in die gewünschten Fraktionen: 0-11 mm, 11-16 mm und 16-80mm.
Da es sich hier um eine Pionierleistung handelte waren die Techniker von dsb die ersten Wochen beim Kunden Vorort um diesen zu unterstützen. Die dabei gewonnenen Erfahrungen mit dem speziellen finnischen Asphalt mündeten direkt in Optimierungen der Maschinen. „Das ist Service!“ lobte Teppo Sakari und der Kunde.
Die bei dieser Optimierung umgesetzten Verbesserungen sind direkt in die laufende Produktion eingeflossen. Diese Anlagen stehen auch für Ihre Anwendung bereit.
Asphaltaufbereitung in Finnland
Pionier der Asphaltaufbereitung in Finnland – nichts für schwache Brecher
Die Wiederaufbereitung von Asphalt ist generell ein schwieriges Thema. Einerseits ist die Deponierung sehr teuer und andererseits nehmen immer weniger Deponien die Asphaltschollen an. Noch schwieriger ist die Aufbereitung des finnischen Asphalts mit seiner ganz speziellen Zusammensetzung. Er ist auf der einen Seite sehr flexibel um den stark wechselnden Witterungseinflüssen in Finnland standzuhalten und auf der anderen Seite mit extrem hartem Basismaterial versetzt. Dsb leistete hier Pionierarbeit und lieferte die erste Anlage die in Finnland auch im Sommer Asphalt bricht. KH Koneet OY, der dsb Innocrush Partner in Finnland übergab nun im Juni diesen Jahres eine Innocrush 50 und eine Innoscreen 25 an seinen Kunden. „Bereits im Vorfeld haben wir, mit Hilfe der Techniker von dsb, unseren Kunden genau über Vorteile und etwaige Nachteile des Einsatzes einer Prallmühle bei der Verarbeitung von Asphalt informiert. Eine klare Linie ist uns wichtig, gut dass wir hier mit dsb Innocrush an einem Strang ziehen“ so der Geschäftsführer Teppo Sakari. Bisher konnte in Finnland aufgrund der Temperaturbedingungen nur während der Wintermonate mit einem Backenbrecher gebrochen werden. Dsb setzte nun neue Maßstäbe indem mit einer Prallmühle das ganze Jahr über der Asphalt gebrochen und aufbereitet wird. Die Verschleißkosten sind bei einer Prallmühle zwar etwas höher, jedoch die Möglichkeit über das ganze Jahr zu brechen und dies bei einem perfekten kubischen Endmaterial bedeutet einen weit höheren Gewinn. „Schon bei der Inbetriebnahme, der Einstellung und Abstimmung der Innocrush 50 Prallmühle und der Innoscreen 25 Siebanlage sowie auch bei Auswahl der Schlagleisten konnten wir uns auf das erfahrene Team von dsb mehr als verlassen!“ meint Teppo Sakari von KH Koneet OY.
Die Innocrush 50 mit 1300 mm Rotordurchmesser, die größte Prallmühle im aktuellen Sortiment, garantiert in Verbindung mit der einzigartigen Brechergeometrie höchsten Durchsatz. Dies wird auch bei diesem Einsatz deutlich: 270t/h aufbereiteter Asphalt bei einer Aufgabegröße bis zu 1000 mm. Ein Kriterium für die hohe Leistung ist das serienmäßige Zweideck Schwerlastsieb. Dieses siebt Material aus, das bereits die Größe des Endkorns aufweist, und dieses an der Mühle vorbei direkt auf das Hauptaustrageband leitet. Das Feinmaterial kann wahlweise auch über das Seitenaustrageband auf die Halde gefördert werden. Ein weiteres ist die hydraulische Überwachung des Hauptaustragebandes, das störungsfreies Arbeiten garantiert. Wenn notwendig wird dadurch in die Steuerung der Vibrorinne eingegriffen. Das nachgeschaltete Zweidecksieb trennt das Material in die gewünschten Fraktionen: 0-11 mm, 11-16 mm und 16-80mm.
Da es sich hier um eine Pionierleistung handelte waren die Techniker von dsb die ersten Wochen beim Kunden Vorort um diesen zu unterstützen. Die dabei gewonnenen Erfahrungen mit dem speziellen finnischen Asphalt mündeten direkt in Optimierungen der Maschinen. „Das ist Service!“ lobte Teppo Sakari und der Kunde.
Die bei dieser Optimierung umgesetzten Verbesserungen sind direkt in die laufende Produktion eingeflossen. Diese Anlagen stehen auch für Ihre Anwendung bereit.
Weitere Informationen:
https://edir.bulk-online.com/profile...schinenbau.htm10979 dsb maschinenbau.htm
http://www.google.de/search?num=100&...&aqi=&aql=&oq=search?num=100&hl=en&client=safari&rls=en&q=dsb+innocrush++site%3Abulk online.com&aq=f&aqi=&aql=&oq=
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