Höhere Entladekapazität – kürzere Liegezeit: Der neue Bühler Portalink 800 im Hafen von Durban hilft dem Unternehmen Bidfreight, Zeit und Kosten zu sparen.
Die Einweihung des neuen Schiffsentladers im Hafen von Durban ist auch für die Chefs der Bidvest-Gruppe kein alltäglicher Anlass. Koos Smith, Direktor der Bidfreight-Tochter SA Bulk Terminal (SABT), erklärte gegenüber Medienvertretern denn auch mit Stolz: «Mit der Inbetriebnahme des neuen Schiffsentladers erhöht sich unsere Kapazität auf 250’000 Tonnen pro Monat oder 3 Millionen Tonnen pro Jahr – mehr als die gesamten Kapazitäten aller anderen Getreideterminals in Südafrika zusammen.»
10 statt 26 Tage
Tatsächlich sind die Daten des neuen SABT Schiffsentladers für frei fliessende Schüttgüter im Hafen von Durban eindrücklich. Der 426 Tonnen schwere Portalink 800 von Bühler verfügt über einen Ausleger von 27 Metern Länge. Mit dem imposanten, auf Schienen fahrbaren Schiffsentlader mit dem heb und schwenkbaren Ausleger und dem kickbaren vertikalen Kettenförderer können pro Stunde 800 Tonnen Getreide gefördert werden. Ebenfalls ausgeladen werden Reis, Sojabohnen oder Sonnenblumenkerne. Gesteuert wird der stählerne Riese von einem einzigen Mann von seiner Kabine oder per Funksteuerung vom Schiffsdeck aus. So entlädt er ein 80’000 Tonnen Schiff quasi «im Alleingang».
Zusammen mit dem bereits 1976 von Bühler auf dem Pier installierten mechanischen Entlader mit einer Stundenkapazität von 290 Tonnen erhöht sich die Leistung der SABT Anlage auf 18’000 Tonnen pro Tag. Das bedeutet, dass ein Schiff der Panamaxklasse nur noch zehn Tage im Hafen liegen muss im Vergleich zu bisher 26 Tagen. Die Liegezeit Kosten reduzieren sich so massiv.
Verschiedene Spezifikationen
Der neue Portalink 800 wurde im August 2005 von SABT bestellt. Mit der Montage konnte im Mai 2006 begonnen werden. Die Inbetriebnahme erfolgte am 12. September, die feierliche Einweihung am 6. November 2006.
Die Spezialisten des Bühler Geschäftsbereiches Grain Handling hatten im Rahmen der Planung einige Besonderheiten zu beachten. So stellte vor allem die spezielle Beschickung der bestehenden Förderelemente, welche die Schüttgüter zu den Lagersilos transportieren, eine Herausforderung dar. Zudem musste der Unterbau des Portalink, das sogenannte Portal, an die beschränkte Tragfähigkeit des Piers angepasst werden. Zur besseren Verteilung des Gesamtgewichts läuft der Entlader wasserseits auf insgesamt 16 und landseits auf zehn Rädern.
Bidvest Group
In der 1988 in Südafrika gegründete Bidvest-Gruppe sind verschiedene international tätige Dienstleistungs-, Handels- und Vertriebsunternehmen zusammengefasst. Die börsenkotierte Bidvest hat ihren Sitz in Johannesburg, beschäftigt weltweit rund 93’000 Personen und weist für 2005 einen Gruppenumsatz von 8,8 Milliarden US-Dollar aus. Die Bidvest-Tochter Bidfreight mit Sitz in Durban ist die grösste afrikanische Logistikfirma südlich der Sahara. Zur Bidfreight gehört auch Maydon Wharf, eine grosse Umschlagsanlage im Hafen von Durban. Innerhalb von Bidfreight ist die SA Bulk Terminal (SABT) für den Entlad und Transport von Schüttgütern zuständig.
Der neue Bühler Portalink 800
Ein Mann für 80’000 Tonnen
Höhere Entladekapazität – kürzere Liegezeit: Der neue Bühler Portalink 800 im Hafen von Durban hilft dem Unternehmen Bidfreight, Zeit und Kosten zu sparen.
Die Einweihung des neuen Schiffsentladers im Hafen von Durban ist auch für die Chefs der Bidvest-Gruppe kein alltäglicher Anlass. Koos Smith, Direktor der Bidfreight-Tochter SA Bulk Terminal (SABT), erklärte gegenüber Medienvertretern denn auch mit Stolz: «Mit der Inbetriebnahme des neuen Schiffsentladers erhöht sich unsere Kapazität auf 250’000 Tonnen pro Monat oder 3 Millionen Tonnen pro Jahr – mehr als die gesamten Kapazitäten aller anderen Getreideterminals in Südafrika zusammen.»
10 statt 26 Tage
Tatsächlich sind die Daten des neuen SABT Schiffsentladers für frei fliessende Schüttgüter im Hafen von Durban eindrücklich. Der 426 Tonnen schwere Portalink 800 von Bühler verfügt über einen Ausleger von 27 Metern Länge. Mit dem imposanten, auf Schienen fahrbaren Schiffsentlader mit dem heb und schwenkbaren Ausleger und dem kickbaren vertikalen Kettenförderer können pro Stunde 800 Tonnen Getreide gefördert werden. Ebenfalls ausgeladen werden Reis, Sojabohnen oder Sonnenblumenkerne. Gesteuert wird der stählerne Riese von einem einzigen Mann von seiner Kabine oder per Funksteuerung vom Schiffsdeck aus. So entlädt er ein 80’000 Tonnen Schiff quasi «im Alleingang».
Zusammen mit dem bereits 1976 von Bühler auf dem Pier installierten mechanischen Entlader mit einer Stundenkapazität von 290 Tonnen erhöht sich die Leistung der SABT Anlage auf 18’000 Tonnen pro Tag. Das bedeutet, dass ein Schiff der Panamaxklasse nur noch zehn Tage im Hafen liegen muss im Vergleich zu bisher 26 Tagen. Die Liegezeit Kosten reduzieren sich so massiv.
Verschiedene Spezifikationen
Der neue Portalink 800 wurde im August 2005 von SABT bestellt. Mit der Montage konnte im Mai 2006 begonnen werden. Die Inbetriebnahme erfolgte am 12. September, die feierliche Einweihung am 6. November 2006.
Die Spezialisten des Bühler Geschäftsbereiches Grain Handling hatten im Rahmen der Planung einige Besonderheiten zu beachten. So stellte vor allem die spezielle Beschickung der bestehenden Förderelemente, welche die Schüttgüter zu den Lagersilos transportieren, eine Herausforderung dar. Zudem musste der Unterbau des Portalink, das sogenannte Portal, an die beschränkte Tragfähigkeit des Piers angepasst werden. Zur besseren Verteilung des Gesamtgewichts läuft der Entlader wasserseits auf insgesamt 16 und landseits auf zehn Rädern.
Bidvest Group
In der 1988 in Südafrika gegründete Bidvest-Gruppe sind verschiedene international tätige Dienstleistungs-, Handels- und Vertriebsunternehmen zusammengefasst. Die börsenkotierte Bidvest hat ihren Sitz in Johannesburg, beschäftigt weltweit rund 93’000 Personen und weist für 2005 einen Gruppenumsatz von 8,8 Milliarden US-Dollar aus. Die Bidvest-Tochter Bidfreight mit Sitz in Durban ist die grösste afrikanische Logistikfirma südlich der Sahara. Zur Bidfreight gehört auch Maydon Wharf, eine grosse Umschlagsanlage im Hafen von Durban. Innerhalb von Bidfreight ist die SA Bulk Terminal (SABT) für den Entlad und Transport von Schüttgütern zuständig.
Weitere Informationen auf:
https://edir.bulk-online.com/profile...witzerland.htm
Attachments
portalink_800_buhler (JPG)
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